全世界約有一半以上的轎車采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，目前，一些合資企業(yè)的轎車配置已經(jīng)使用了EPS，使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、機(jī)動(dòng)性和安全性都有所提高。因此，EPS在近年得到迅速的推廣，也是今后發(fā)展的趨勢(shì)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向在各種汽車中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。特別是近幾年，隨著汽車數(shù)量的大幅增加，能源和環(huán)保的問題日益突出，節(jié)能環(huán)保的EPS受到了更多汽車廠家的歡迎。而由于電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)機(jī)而非液壓機(jī)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，其重量較輕且燃油經(jīng)濟(jì)性更高，未來(lái)5年，電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的銷量年增長(zhǎng)率高可達(dá)30%。

重型車及改裝車加裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向也是的，在豪華客車、高級(jí)客車的雙層客車中也必須裝用。這不僅是性能的需要，也是顯示水平的標(biāo)志。高級(jí)面包車因車速提高，提高了高速轉(zhuǎn)向阻力，所以普遍安裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向。對(duì)于轎車，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器早已是選裝件，國(guó)內(nèi)已生產(chǎn)的奧迪、桑塔納和標(biāo)致車只是沒有安裝，一旦安裝后由于轉(zhuǎn)向性能改善明顯，必將受到用戶的歡迎，就是微型轎車，由于其用戶差別較大，原引進(jìn)車型動(dòng)力轉(zhuǎn)向器就是選裝件，即根據(jù)用戶要求選裝，當(dāng)然價(jià)格也有相應(yīng)增長(zhǎng)。

EPS系統(tǒng)當(dāng)前較多的應(yīng)用在1.3L—1.5L的各種輕型車上，其性能已經(jīng)得到廣泛的認(rèn)同。隨著直流電機(jī)性能的提高和42V電源在汽車組件上的應(yīng)用，其應(yīng)用范圍將會(huì)進(jìn)一步拓寬，并逐漸向微型車、輕型車和中型車擴(kuò)展。目前，在全世界汽車行業(yè)中，EPS系統(tǒng)每年正在以9%—10%的增長(zhǎng)速度發(fā)展，年增長(zhǎng)量約為130-150萬(wàn)套之間。因此EPS系統(tǒng)將有十分廣闊的發(fā)展前景。

根據(jù)ABI Research 的預(yù)測(cè)，到2011年，全球市場(chǎng)對(duì)EPS系統(tǒng)的需求將從2003年的20多億美元上升至90億美元以上，顯然，這其中的相當(dāng)一部分是由中國(guó)汽車市場(chǎng)帶動(dòng)的。從日本的EPS的價(jià)格一路攀升，從2002年的4000元左右，上漲到目前的6000多元。因此，在我國(guó)汽車產(chǎn)量平均年增長(zhǎng)15％持續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器有巨大的發(fā)展市場(chǎng)。

目前，我國(guó)早、質(zhì)量好且生產(chǎn)量大的EPS生產(chǎn)企業(yè)是福建的日商合資捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(廈門)有限公司，年產(chǎn)EPS約70萬(wàn)臺(tái)，在中國(guó)市場(chǎng)的占有率為40%左右。除此以外，還有湖北、浙江和湖南等少數(shù)幾家生產(chǎn)企業(yè)。如按照我國(guó)汽車產(chǎn)量10-15%左右的增幅，EPS產(chǎn)品將有巨大的需求缺口，因此，EPS產(chǎn)品具有廣闊的發(fā)展前景。